Советы при выборе б/у лодочного мотора

При покупке такого устройства, как лодочный мотор, не стоит торопиться. Особенно, если этот продукт б/у, однозначного совета при выборе таких моторов нет, но есть особые моменты, на которые стоит обратить внимание при их покупке. Бывает два вида лодочных моторов б/у:

— моторы, которые использовались не очень часто, либо просто лежали на складе долгое время;

— часто моторы используются, но продаются из-за какого-либо стечения обстоятельств: сильная поломка, покупка более нового двигателя, продажа лодки, и других.

Лодочные моторы б/у стоит рассматривать только в том случае, если мотор хранился на складе, либо в другом отапливаемом помещении. Если это помещение не отапливалось, то это значит, что каждую зиму этот мотор замерзал и размораживался несколько раз, и есть довольно большой риск, что такое устройство либо в очень плохом состоянии, либо вообще нерабочее.

Выявить подобные неисправности можно, разобрав такой двигатель (что случается нечасто во время покупки), либо на слух во время запуска. Двигатель, который многократно перемерзал, будет подвержен коррозии, а особенно подшипники, звон или скрежет которых услышать может каждый.

Советы при выборе б/у лодочного мотора

Естественно, такой мотор покупать не стоит, если же все с ним хорошо, то такое устройство прослужит вам долго и при этом обойдется намного дешевле, чем новое.

Также есть несколько поломок, которые можно обнаружить, внимательно осмотрев такое устройство:

— смолянистые отложения в топливной и выхлопной системе при первом запуске, сложный запуск мотора укажет на то, что топливная система такого двигателя не была осушена должным образом, и смолянистые осадки осели на стенках системы и жиклерах;

— слишком сильная смазка тоже не является признаком хорошего ухода за мотором, а наоборот, это показывает, что обслуживание было сделано либо прямо перед вашим приходом, либо очень давно, но в больших количествах, это не только неэффективно, но и плохо для деталей. Такая смазка быстро снимается и оголяет поверхности, которые, в свою очередь, тут же будут подвержены водяной коррозии;

— механические повреждения. Повреждения на корпусе двигателя укажут на то, что такой мотор падал, и в нем могут присутствовать внутренние повреждения.

Периодически владелец делает сезонное техобслуживание в специализированном сервисном центре, обычно при такой процедуре ставят штамп в техническом паспорте, если такие штампы присутствуют – смело покупайте такой мотор, прежний владелец заботился о нем. Не забывайте о техническом обслуживании б/у устройства и замене расходных материалов.

Запись опубликована в рубрике Рыболовные приспособления. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Комментарии запрещены.